曾經(jīng)的古蜀國(guó)中心，底蘊(yùn)深厚人杰地靈;如今的西部地區(qū)樞紐城市，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情澎湃。成都，經(jīng)過(guò)40年砥礪奮進(jìn)，已誕生出無(wú)數(shù)行業(yè)奇跡，成長(zhǎng)為西部地區(qū)改革開(kāi)放的標(biāo)志性窗口。如今，伴隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略深入實(shí)行，以及新時(shí)代成都“三步走”戰(zhàn)略推動(dòng)，成都國(guó)際門戶樞紐建設(shè)不斷加強(qiáng)，鐵路港、航空港、公路港“三港齊力”，支撐著物流業(yè)快速崛起，城市物流發(fā)展已成為成都一張嶄新的城市名片。

鎖定“三步走”戰(zhàn)略 建設(shè)西部國(guó)際樞紐城市

在最新一輪公布的城市總規(guī)劃中，成都鎖定新時(shí)代“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，其中明確了到2035年要全面建成泛歐泛亞有重要影響力國(guó)際門戶樞紐城市的目標(biāo)。
之所以會(huì)有如此氣魄制定宏大目標(biāo)，緣于成都近幾年來(lái)在城市樞紐建設(shè)方面取得的重大成就，以及作為距離歐洲最近的國(guó)家中心城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。最近，成都持續(xù)打造輻射中西部、連接全球的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，打通了以國(guó)際鐵路班列、國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列和國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通班列為支撐、連接泛歐泛亞的國(guó)際班列體系。在國(guó)際航空樞紐和國(guó)際鐵路物流樞紐建設(shè)領(lǐng)域，成都已將其他西部城市遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在身后。目前成都是國(guó)家明確的國(guó)際性綜合交通樞紐和國(guó)家骨干聯(lián)運(yùn)樞紐城市，在深刻把握“一帶一路”建設(shè)帶動(dòng)國(guó)家開(kāi)放格局演變的歷史機(jī)遇的基礎(chǔ)上，成都全面提升全球資源配置和市場(chǎng)運(yùn)用能力，打造泛歐泛亞國(guó)際門戶樞紐城市可謂勢(shì)在必行。

構(gòu)建一市雙機(jī)場(chǎng) 打開(kāi)物流發(fā)展新空間

航空運(yùn)輸是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，成都以機(jī)場(chǎng)為核心，打造強(qiáng)大的綜合交通運(yùn)輸體系，致力于建設(shè)國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，為建設(shè)西部國(guó)際門戶樞紐城市提速。
繼北京上海之后，成都是中國(guó)大陸第三個(gè)獲批建設(shè)雙機(jī)場(chǎng)的城市。目前成都雙流機(jī)場(chǎng)已躋身全球前30最繁忙機(jī)場(chǎng)行列，強(qiáng)大的出入境旅客吞吐量，給成都帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。將以西部樞紐機(jī)場(chǎng)角色亮相的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，目前仍在緊張建設(shè)中，預(yù)計(jì)建成后將承攬絕大多數(shù)的國(guó)際國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)航線，為成都構(gòu)建起“一市兩場(chǎng)、國(guó)際多直達(dá)、國(guó)內(nèi)強(qiáng)覆蓋”的航空運(yùn)輸體系，開(kāi)通國(guó)際(地區(qū))航線106條，并覆蓋至亞、歐、非、北美、大洋各洲重要樞紐城市。
2017年，成都航空旅客吞吐量4980萬(wàn)人次，出入境流量540萬(wàn)人次，列全國(guó)第四位;貨郵吞吐量64.3萬(wàn)噸，位居全國(guó)第五位。成都已成為中西部機(jī)場(chǎng)吞吐量最大、航線最密集的國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐。人流、信息流、資金流頻繁交替進(jìn)出，打開(kāi)了成都物流發(fā)展的新空間。

最穩(wěn) 國(guó)際班列 駛向 開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地

截止到2018年6月28日，中歐班列已從成都發(fā)出2000列。目前，中歐班列(成都)已實(shí)現(xiàn)每天3列以上穩(wěn)定開(kāi)行，是國(guó)內(nèi)中歐班列中開(kāi)行頻次最穩(wěn)定、運(yùn)輸時(shí)效最短的國(guó)際班列。包括荷蘭蒂爾堡、德國(guó)紐倫堡、俄羅斯莫斯科等在內(nèi)的16個(gè)境外城市、14個(gè)境內(nèi)城市通過(guò)中歐班列(成都)相互連通，構(gòu)建起以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。
隨著成都國(guó)際班列開(kāi)行規(guī)模的擴(kuò)大，成都國(guó)際鐵路物流樞紐已初具規(guī)模。目前成都擁有亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，正在加快推進(jìn)國(guó)際鐵路港建設(shè)，打造國(guó)內(nèi)“國(guó)際鐵路第一港”。2017年，成都鐵路集裝箱中心站吞吐量60.9萬(wàn)標(biāo)箱，位居全國(guó)首位?！耙恢鞫噍o、多點(diǎn)直達(dá)”的“蓉歐+”國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列體系初步形成。成都也是中國(guó)國(guó)內(nèi)國(guó)際班列開(kāi)行量最多、互通互聯(lián)最完善的國(guó)際鐵路物流樞紐，特別是國(guó)際班列對(duì)四川以及西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的帶動(dòng)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，由成都開(kāi)行的國(guó)際班列為西部?jī)?nèi)陸企業(yè)沿“一帶一路”走出去提供了穩(wěn)定的國(guó)際物流通道保障。
    
      一體兩翼三網(wǎng) “成都路徑”構(gòu)建物流大通道

不止有航空和鐵路，成都還擁有發(fā)達(dá)的公路通道和水運(yùn)體系，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貨運(yùn)吞吐、樞紐功能等方面均表現(xiàn)不俗?；诖?，成都致力于圍繞“樞紐、通道、口岸”等核心要素，構(gòu)建以立體式綜合型國(guó)際物流樞紐為“一體”，以國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際班列網(wǎng)絡(luò)為“兩翼”，以國(guó)際物流網(wǎng)、國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)、區(qū)域物流網(wǎng)為“三網(wǎng)”的戰(zhàn)略通道布局，重塑成都在全球版圖中的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位。
強(qiáng)大的物流運(yùn)輸體系，有效銜接的多式聯(lián)運(yùn)模式，形成了獨(dú)具特色的泛歐亞“成都路徑”。此舉也有助于成都領(lǐng)銜西部地區(qū)物流領(lǐng)域突破產(chǎn)業(yè)邊界，降本增效，充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的高效整合和運(yùn)輸組織的無(wú)縫銜接，建設(shè)物流大通道。

備戰(zhàn) 供應(yīng)鏈物流展 打造物流業(yè)優(yōu)質(zhì)高效貿(mào)易平臺(tái)

成都國(guó)際門戶樞紐建設(shè)接近了時(shí)空距離，讓國(guó)際交通通道轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)際經(jīng)濟(jì)通道。成都在全面貫徹落實(shí)國(guó)家、四川省關(guān)于供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用系列指示要求和成都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)、新經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)的部署安排的基礎(chǔ)上，以更加積極的姿態(tài)建設(shè)現(xiàn)代化、全球化、智能化、平臺(tái)化供應(yīng)鏈體系，大力營(yíng)造創(chuàng)新運(yùn)用供應(yīng)鏈新技術(shù)、新模式的濃厚環(huán)境和氛圍，全力推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)，大幅提升成都資源要素配置能級(jí)水平和深度參與全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
即將于11月28日至30日在成都世紀(jì)城新國(guó)際會(huì)展中心舉辦的2018年中國(guó)(成都)國(guó)際供應(yīng)鏈與物流技術(shù)及裝備博覽會(huì)，將是對(duì)成都供應(yīng)鏈及物流產(chǎn)業(yè)的一次全面檢驗(yàn)。由北辰會(huì)展集團(tuán)、成都北辰中金展覽有限公司聯(lián)合主辦的2018成都供應(yīng)鏈物流展，是專注服務(wù)于供應(yīng)商、制造商、運(yùn)輸商、零售商以及終端客戶多個(gè)主體的物流運(yùn)輸行業(yè)展覽會(huì)。展會(huì)將呈現(xiàn)通過(guò)水、陸、空等多種物流運(yùn)輸形式，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)信息化、先進(jìn)的物流技術(shù)及完善的物流解決方案構(gòu)建出來(lái)的完整串聯(lián)、無(wú)縫對(duì)接的物流產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)貿(mào)易體系，為企業(yè)獲取前沿科技信息，提升管理水平，降低運(yùn)營(yíng)成本，滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)收益最大化，打造—個(gè)高價(jià)值的溝通交流與貿(mào)易平臺(tái)。

而成都國(guó)際供應(yīng)鏈物流展的舉辦，也順應(yīng)了成都城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。2020年成都將全面建成西部區(qū)域物流中心，構(gòu)建成“服務(wù)西部、輻射全國(guó)、影響全球”的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系。成都連接歐亞的物流樞紐作用，讓“一帶一路”沿線國(guó)家鐵路班列公司、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)公司、公路運(yùn)輸公司及航空貨運(yùn)公司，均對(duì)此次展會(huì)表示出濃厚的興趣。RTSB、UTLC、立陶宛鐵路公司、立陶宛克萊佩德港等國(guó)際知名物流公司均確認(rèn)將參加成都供應(yīng)鏈物流展。

總之，將全面覆蓋供應(yīng)鏈及物流產(chǎn)業(yè)上下游的2018成都供應(yīng)鏈物流展，對(duì)于把脈行業(yè)趨勢(shì)，加強(qiáng)供需雙方溝通交流將起到重要推動(dòng)作用。展會(huì)主辦方也期待更多國(guó)內(nèi)外展商觀眾及行業(yè)人士屆時(shí)蒞臨展會(huì)。更多展會(huì)及行業(yè)資訊，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)展會(huì)官方網(wǎng),或微信搜索并關(guān)注展會(huì)官方微信“成都供應(yīng)鏈物流展”了解詳情。