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成都城市配送車隊(duì),成都4.2米運(yùn)輸車隊(duì)
自有車的管理成本高,管理難度大,關(guān)于成都市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)經(jīng)理事會(huì)會(huì)議通過,為規(guī)范社會(huì)車輛管理,行業(yè)自律,免費(fèi)對司機(jī),搬運(yùn),等基層物流人免費(fèi)加入?yún)f(xié)會(huì),并提供法務(wù),工商,稅務(wù)咨詢,對自有車的管理牽線搭橋,川軍聯(lián)盟,兵心車隊(duì),現(xiàn)有車隊(duì)16000余臺(tái)社會(huì)車輛,如果大家認(rèn)為僅僅是管理車那樣簡單,可就有點(diǎn)偏頗了,其實(shí)除了車的管理之外,還有司機(jī)和行程管理。接下來咱們分別展開講下:車的管理,包括:車輛采購、車輛檔案、維修、保養(yǎng)、配件管理等;
司機(jī)管理,包括:司機(jī)招聘、培訓(xùn)、行車前檢查、司機(jī)排班、工資及績效、行駛安全等;
關(guān)愛車隊(duì)基層物流人
行程管理,包括:行駛路線管理、行車日志管理、行車黑點(diǎn)報(bào)告(行車途中發(fā)現(xiàn)路況異常及時(shí)做記錄并通知車隊(duì)管理人員,車管員會(huì)將此異常體現(xiàn)在黑點(diǎn)報(bào)告中,提醒該線路上的其他司機(jī)注意)、行車途中的油耗管理等。
自有車管理對應(yīng)的成本,大的方面主要包括兩部分:一部分是變動(dòng)成本,一部分是固定成本。變動(dòng)成本主要指的是在途的花銷,包括:燃油費(fèi)和路橋費(fèi)。固定成本包括:車輛折舊、輪胎折舊、車輛費(fèi)用(主要是相關(guān)的保險(xiǎn)、車船稅、維修保養(yǎng)費(fèi)等)、司機(jī)費(fèi)用和管理費(fèi)用(車輛管理人員的工資及日常開支)。
兵心車隊(duì)
上面說的都是看得見的費(fèi)用,實(shí)際上還有那些看不見的,比如,車輛回程時(shí)空車返回,這一趟返程就不會(huì)有收入,但回程的柴油費(fèi)、路橋費(fèi)確是實(shí)實(shí)在在發(fā)生的支出(有些物流公司會(huì)把返程費(fèi)用考慮到去程的運(yùn)費(fèi)中,跟我們平時(shí)打出租車時(shí),超出10公里以后,單價(jià)要上升是一個(gè)邏輯)。
車隊(duì)流動(dòng)小紅旗
又如,司機(jī)被偷油的情況,或者是司機(jī)駕駛行為的不規(guī)范帶來的燃油費(fèi)用增加;還有,如果貨源不足造成車輛不能及時(shí)周轉(zhuǎn)起來,車輛躺在停車場睡大覺,看似車輛沒有動(dòng),就不會(huì)有費(fèi)用產(chǎn)生,但實(shí)際上跟車輛相關(guān)的固定費(fèi)用是每天都在發(fā)生的,你動(dòng)或不動(dòng),成本就在那里,不多不少。
第一次千人草根物流聚會(huì)
2、終端客戶的維護(hù)難度大,不靈活
在這里先給大家做一個(gè)簡單的補(bǔ)充,第三方物流公司做的事情是,將其客戶的產(chǎn)品,保質(zhì)保量并且準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到其客戶的客戶手中。為了便于后面討論,咱們先對物流兩端的企業(yè)給一個(gè)簡稱,“客戶”我們稱之為直接客戶,“客戶的客戶”,我們稱之為終端客戶。如何保障司機(jī)權(quán)益和物流企業(yè)權(quán)益,協(xié)會(huì)起到一個(gè)助推作用、
免費(fèi)加入車隊(duì)電話13688363318業(yè)務(wù)受理電話13320999956